二 存在富氧的威脅，在常規的壓力下，對于氧氣的濃度具有嚴格的要求。如果其濃度達到40%以上，那么就會出現氧中毒的現象，如果氧氣的濃度在40%至60%之間時，胸骨部位會出現明顯的不適感，造成胸悶以及呼吸困難的現象。更加嚴重的情況下，還存在肺水腫以及呼吸窘迫綜合癥的病癥。
三 在低溫的環境中，如果液氧的溫度在-182.83℃下，就會出現迅速氣化的狀況，這樣局部低溫的現象最終會對人們的皮膚以及眼睛產生凍傷的狀況。
四 氧氣管道在氣流進出的位置上會出現靜電的現象，當氧氣處在完全干燥的環境下時，就會產生靜電，由此會吸引具有金屬微粒的塵埃，并且產生放電的現象，在這種情況下就會釋放出具有較大威力的靜電，如果沒有有效的除靜電裝置，那么就極容易引發放電危險。
五 在對氧氣管道進行檢修的過程中，如果沒有對管道中的空氣進行置換，那么管道中所含有的氮氣以及空氣就會產生破壞性的影響，出現燃燒的狀況。
六 有些情況下，管道還極容易出現腐蝕的狀況。這是因為管道的管壁較薄，并且在設計時又沒有充分考慮到熱脹冷縮的狀況，所以令管道的強度產生下降的趨勢，因此也就造成管道爆裂，進而氣體也會隨之泄露出來。
七 在氧氣管道與可燃（液）體共架敷設時，由于設計、安裝不合格或缺乏正常的維護檢修，使氧氣和可燃氣體泄漏，形成爆鳴性氣體或氧氣與可燃氣（液）體接觸而造成燃燒爆炸。
八 液氧在常溫常壓下能迅速汽化，易于短時間內在周圍形成有一定壓力的富氧區域-而且由于液氧的大量蒸發，儲槽內的碳氫化合物濃度也可能提高。因此，造成起火和爆炸的危險性比氣態大得多。如果液氧貯罐的超壓安全裝置失靈、貯罐腐蝕，液氧貯罐的使用壓力超過設計的工作壓力或液氧充裝量過大。液氧中的碳氫化合物含量超過百萬分之0.1時；閥門及附件材料粘油脂或材質不符合要求時，均有可能引起液氧貯罐的燃燒爆炸。
九 槽車與低溫液體儲罐的連接設靠快速接頭來完成的。連接時有可能出現低溫液體輸液管松脫現象，而導致液氧泄漏；也有可能在卸液完畢后，未按操作規程將接口處的殘液排盡，而導致殘液流出，導致火災、爆炸事故。
十 設備本身不能滿足工藝要求。設計有缺陷，如選材不當，結構不當，功能不充分，設計壓力、強度等性能參數達不到要求等；制造質量低劣。
十一 安裝質量差，造成設備穩定性差、密封不良、防護不當、支撐不當、標志設置缺陷等，易導致氧氣泄漏而引發事故。
十二 設備未安裝相應的安全裝置。如果在應該安裝安全裝置的地方未安裝�；蛘咚惭b的安全裝置選型不當，不能正常發揮其功能；或者安全裝置質量低劣，沒有按有關規定進行定期檢測、校驗，存在故障等。
十三 維護、保養不周。設備在運行過程中會因振動、壓力波造成的疲勞，會因高、低溫作業交替進行影響材料性能，會因介質腐蝕而老化、破損等，如果維護、保養不周，設備發生故障，可能引發事故。
冀公網安備13068102000319號